SPARSAMKEIT
Intelligentes Powermanagement (IPM)
Mehr Leistung, wenn’s drauf ankommt: Das IPM verhilft Ihnen im Transport zu zusätzlichen 35 PS, wodurch das Leistungsgewicht abnimmt. Das Ergebnis? Sie können schneller beschleunigen und nehmen mühelos Steigungen, selbst mit schweren Lasten. Auch im Zapfwellenbetrieb, wie z. B. beim Mähen mit Front- und Heckmähwerk, stellt das IPM bei Bedarf zusätzliche Leistung bereit, wodurch die Leistungsdichte
des Traktors steigt. Gleichzeitig sinkt der spezifische Kraftstoffverbrauch.
-
Bis zu 35 PS zusätzliche Leistung!
Spritsparende Getriebeoptionen
Mit dem AutoQuad Plus Ecoshift-Getriebe wird die Motordrehzahl im höchsten Gang reduziert. Das spart bis zu 15% Krafstoff und senkt den Geräuschpegel. Das einfach zu bedienende AutoPowr-Stufenlosgetriebe passt die Motorsteuerung optimal an die jeweilige Arbeit an. Die gewünschte Geschwindigkeit wird eingehalten, die Motordrehzahl automatisch abgesenkt, was eine beträchtliche Spritersparnis bringt.
- Bis zu 15 % Kraftstoffeinsparung!!
4-Ventiltechnik
Die 4-Ventiltechnik erlaubt eine mittig senkrechte Anordnung des Injektors über dem Brennraum, was zu einer optimalen Verteilung des Kraftstoffs und damit zu effi zienter Verbrennung führt. Außerdem bewirkt die vergrößerte Ventilfl äche eine höhere Luftzufuhr, was letztlich zu einer Erhöhung des Drehmoments und einer besseren Leistungsfähigkeit des Motors führt.
- Optimale Verteilung des Kraftstoffs!
- Höheres Drehmoment, verbesserte Leistungsfähigkeit!
 |
Zweibereichsladeluftkühler
Die zweifache Verwendung derKühlfl üssigkeit bewirkt eine Absenkung der Ladelufttemperatur und reduziert den Kraftstoffverbrauch.
- Geringer Kraftstoffverbrauch!
Variable Turbolader-Geometrie (VGT)
Die Variable Turbolader-Geometrie ermöglicht eine optimale Verdichtung der Ladeluft unabhängig von der Motordrehzahl und senkt damit den Kraftstoffverbrauch.
- Geringer Kraftstoffverbrauch!
|
Common Rail Hochdruckeinspritzung
Ermöglicht eine konstante Kontrolle aller relevanten Einspritzparameter wie Druck, Zeitpunkt, Dauer und Mehrfacheinspritzung auch im niedrigen Drehzahlbereich. Das bedeutet höhere Laufruhe und eine schnellere Reaktion auf Lastwechsel des Motors.
- Kontrollierte Einspritzung!
- Höhere Laufruhe!
- Schnellere Motorreaktion auf Lastwechsel!
 |
Gefederte TLS-Vorderachse
Die optional erhältliche gefederte TLS-Vorderachse bietet nicht nur besseren Fahrkomfort, sondern erspart durch die Zugkrafterhöhung am Feld auch einiges an Sprit.
- Mehr Leistung!
- Weniger Kraftstoffverbrauch!
|
Mehr Informationen finden Sie unter www.lagerhaustc.at
|
